Bloqueio flexível inteligente

Eaglestar Energy Technology Co., Ltd. é um dos fabricantes e fornecedores mais profissionais de fechaduras flexíveis inteligentes na China. Fique à vontade para comprar fechadura flexível inteligente personalizada a preços competitivos de nossa fábrica. Para produtos mais baratos, entre em contato conosco agora.

 

Fechadura flexível inteligente Eaglestar - brilhante, segura e confiável

Tarde da noite, um caminhão-tanque de combustível para em uma rodovia deserta. O motorista para em local não autorizado e tenta abrir a escotilha. Se fosse um selo tradicional, ninguém jamais saberia. Mas com o Eaglestar Smart Flexible Lock, isso muda.

 

No momento em que o motorista toca a fechadura, um sinal é enviado através do-terminal de transmissão na cabine para a plataforma de nuvem. Um gerente sentado em uma mesa a quilômetros de distância vê um alerta vermelho piscando na tela: "Tentativa de abertura não autorizada fora da cerca geográfica".

 

A trava flexível inteligente Eaglestar foi projetada para proteger a escotilha e o porto de descarga de petroleiros,-a linha de frente da segurança da carga durante o trânsito. Paralelamente, falaremos também sobre seus parceiros: o Terminal de Transmissão de Sinais (hub de dados instalado na cabine) e a Lead Seal Strip, utilizada para pontos de conexão de alto-risco.

Juntos, esses três componentes formam uma segurança de IoT completa, proativa e auditável.

 

 

 

Para deixar as coisas mais claras, veja como eles se encaixam:

Bloqueio flexível inteligente: Instalado na escotilha do tanque e na porta de descarga. Lida com bloqueio físico e detecção de status-em tempo real.

Terminal de transmissão de sinal: Instalado dentro da cabine. Coleta dados da fechadura e os envia para a nuvem. Atua como o-centro de dados no local.

Tira de vedação de chumbo inteligente: Usado em tampas de bueiros, conexões de flange e interfaces de válvulas submarinas. Substitui os lacres-de uso único tradicionais. Funciona com uma bateria de 3 a 5 anos e dispara um alarme se for cortado. Também suporta verificação NFC via smartphone.

 

Conectados por meio da IoT, esses três permitem ver tudo em um único painel: o que está bloqueado, quem abriu, onde e se foi autorizado.

 

 

No centro deste sistema está uma fechadura preta e flexível.

 

Não é uma fechadura simples. Funciona com uma bateria de lítio recarregável. É à prova d'água. Ele lida com condições externas com facilidade. Uma carga completa dura até um mês e, se você estiver com pressa, 30 minutos de carga proporcionam uma bateria cheia.

É intrinsecamente seguro e à prova de explosão-, desenvolvido para ambientes perigosos. Seja um petroleiro, um caminhão de mineração ou um veículo de transporte de produtos químicos, ele mantém os pontos críticos com segurança.

 

Mas o que o torna diferente é que ele não apenas o bloqueia-sentidos.

Dentro da fechadura há sensores que monitoram constantemente se ela está “em posição” (travada com segurança) ou “fora de posição” (solta ou aberta). A cada 5 a 8 segundos, ele envia seu status via LoRa para o terminal de transmissão na cabine, que então encaminha os dados para a nuvem por 4G.

Da fechadura à nuvem, sem pontos cegos.

 

 

 

 

Carregamento à prova d'água e rápido

A fechadura preta foi construída para resistir à chuva, poeira e oscilações de temperatura. Uma carga de 30 minutos alimenta-o durante um mês inteiro.

 

Geo-Esgrima + alertas instantâneos

Zonas autorizadas (como depósitos ou estações) podem ser configuradas no sistema. A fechadura só pode ser aberta dentro destas zonas. Qualquer tentativa externa aciona um alerta imediato e registra o evento.

 

Controle por{0}}compartimento

Um navio-tanque pode ter vários compartimentos para diferentes pontos de entrega. O sistema suporta controle independente por compartimento-cada um bloqueado e autorizado separadamente para evitar descarga-cruzada.

 

Bateria de longa duração + backup de dados offline

A tira de vedação branca dura de 3 a 5 anos com uma única carga e sem manutenção. Se o veículo entrar em uma área sem sinal, os dispositivos armazenam dados localmente e-sincronizam automaticamente quando a conectividade retorna.

 

 

 

Modelo	HHQ-IDCC-V1C
Corpo de bloqueio	85 mm × 33 mm × 53 mm, operação sem chave
Algema	Material; Diâmetro
Potência de entrada	4 baterias de 1,2 V
À prova de explosão	Ex d IIB T6 Gb
Comunicação	Comunica-se com o terminal de aquisição via módulo LoRa; Suporta cartão IC ISO14443A M1 de 13,56 MHz; Comunicação GPRS compatível com o protocolo JT808 do Ministério dos Transportes; Suporta comunicação Bluetooth 5.0; Suporta gerenciamento de SMS
Temperatura operacional	-40 graus a +60 graus

Métodos de desbloqueio	Bluetooth, miniprograma WeChat, APP, controle remoto da Web, SMS
Funções de alarme	Alarme de violação; Alarme de bateria fraca; Alarme de corte com gravação e retransmissão de dados de ponto cego; Carcaça em liga de alumínio-de alta resistência
Força	Carcaça em liga de alumínio-de alta resistência; Resistência à tração de travamento (manilha de tração direta) > 300kg
Bateria	1000mAh, resistência de 60 a 180 dias
Armazenar	Flash-integrado, capaz de armazenar 60.000 entradas de dados de ponto cego
Certificações	PI: 67 Certificado CE Relatório de teste de vibração de confiabilidade GB/T2324
Emergência	A manilha pode ser cortada em caso de falha ou outras emergências

 

 

 

 

 

Instalado dentro da cabine, o terminal de transmissão serve como hub de comunicação do sistema.

Ele se comunica com a fechadura via LoRa e carrega dados para a nuvem em tempo real por meio de redes 4G. Não importa para onde o veículo viaje, o status da trava, a localização, o nível da bateria e os alertas são atualizados no back-end.

Este é o elo crítico que garante conectividade ininterrupta entre a fechadura e a nuvem.

 

 

 

 

Para deixar as coisas mais claras, veja como eles se encaixam:

Bloqueio flexível inteligente: Instalado na escotilha do tanque e na porta de descarga. Lida com bloqueio físico e detecção de status-em tempo real.

Terminal de transmissão de sinal: Instalado dentro da cabine. Coleta dados da fechadura e os envia para a nuvem. Atua como o-centro de dados no local.

Tira de vedação de chumbo inteligente: Usado em tampas de bueiros, conexões de flange e interfaces de válvulas submarinas. Substitui os lacres-de uso único tradicionais. Funciona com uma bateria de 3 a 5 anos e dispara um alarme se for cortado. Também suporta verificação NFC via smartphone.

Conectados por meio da IoT, esses três permitem ver tudo em um único painel: o que está bloqueado, quem abriu, onde e se foi autorizado.

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