Os dispensadores de combustível são uma parte essencial da infraestrutura de abastecimento, fornecendo entrega precisa e segura de combustível aos veículos e outras máquinas. Enquanto muitas pessoas usam dispensadores de combustível diariamente sem entender como funcionam, a tecnologia por trás dessas máquinas é bastante sofisticada. Neste artigo, quebraremos o procedimento de trabalho de um dispensador de combustível e exploraremos seus principais componentes mecânicos, concentrando -se em como eles trabalham juntos para garantir um abastecimento eficiente e preciso.
O procedimento de trabalho básico de um dispensador de combustível
O processo de abastecimento começa com o operador elevando o bico de combustível (ou "bico de óleo"). Essa ação desencadeia um sinal para o sistema de controle do dispensador, ligando essencialmente a máquina. Depois que o dispensador detecta a ativação do bico, inicia uma sequência de operações que envolve vários componentes trabalhando juntos de maneira sincronizada.
- Ativando o dispensador: quando o bico é aumentado, um interruptor envia um sinal de ativação para o sistema de computador do dispensador. O sistema de controle limpa todos os dados anteriores exibidos na tela, garantindo que a máquina esteja pronta para uma nova transação. Nesse ponto, o computador também envia um sinal de inicialização para a placa de relé, que por sua vez ativa a válvula eletromagnética e o motor.
- Localizando a bomba: o motor elétrico, que serve como fonte de energia para o dispensador de combustível, começa a funcionar. Este motor converte energia elétrica em energia mecânica, que é então transmitida para a bomba da lâmina através de um mecanismo de acionamento. A bomba de lâmina é responsável por gerar a pressão necessária para mover combustível do tanque para o dispensador.
- Movimento e separação de combustível: À medida que a bomba da lâmina tira combustível do tanque, pressuriza o combustível, enviando-o para o separador de gases de óleo. Este é um componente crítico no sistema de dispensador de combustível, pois separa qualquer vapor ou gás do combustível líquido. O gás é ventilado com segurança na atmosfera, enquanto o combustível pressurizado entra na próxima etapa do processo.
- Medindo o fluxo: uma vez que o combustível é separado do gás, ele entra no medidor de fluxo, que é um componente vital para garantir o combustível preciso. Na maioria dos dispensadores de combustível modernos, o medidor de fluxo é tipicamente um design de quatro pistões. O óleo acionado por pressão faz com que os quatro pistões dentro do medidor de fluxo se movam, o que, por sua vez, gira o eixo de transmissão do medidor.
Esse movimento é fundamental para medir o volume de combustível dispensado. O medidor de fluxo registra continuamente a quantidade de combustível que passa e converte esse volume em sinais de rotação enviados para a placa de exibição. Isso permite que o dispensador rastreie quanto combustível foi dispensado, fornecendo leituras precisas para o usuário e o operador da estação.
A entrega final de combustível após o combustível passar pelo medidor de fluxo, ele se move através de uma válvula solenóide, que regula o fluxo de combustível para a mangueira de distribuição. A válvula solenóide garante que o combustível seja entregue em quantidades precisas, conforme ditado pelo medidor de fluxo.
O combustível viaja pela mangueira anti-estática, projetada para impedir o acúmulo de eletricidade estática e no bico de combustível ou no bico de óleo. Este bico é o ponto final em que o combustível é dispensado no recipiente de recepção, seja um veículo, máquina ou outro armazenamento de combustível.
